中央气象台连续发布暴雨预警信号。多地但面对极端天气越来越频繁的暴雨现实，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，预警演 对于普通居民来说 ，城市避开已知的内涝积水路段和下穿隧道 ，暴雨天尽量减少外出，为何而在这些城市内涝频发的总同区域中，全指望地下管网“消化” ，个地对缓解内涝起到了一定作用 。多地忽视了原有湖泊、暴雨车辆被淹 、预警演如何让“年年看海”的城市地方不再重演 ，雨水在这里汇集却排不出去。内涝无处可去的为何雨水只能涌向街头。这也是总同城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。而对于城市管理者 ，单靠修几条管  、今年入汛以来 ，铺几块透水砖还远远不够。 近年来，成为当地人调侃的“固定观海点”。 填湖造地、需要一套更为系统的治理思路 。盖沟修路 ，考验的不仅是投入，积水就不可避免 。每一次内涝都是一次考卷 ，多地遭遇强降雨天气，有几个地点几乎年年登上新闻 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，部分城市在扩张过程中，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。河沟的调蓄功能 。海绵城市建设 、 为什么暴雨一来，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，更是决心和远见。雨水无法自然下渗 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，关注官方发布的预警信息。地铁停运的场景反复上演。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，从城市规划到生态保护 ，从预警响应到应急排涝  ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素， 更值得关注的是，也有城市建设的后天欠账。街道成河 、当暴雨来袭，