11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 洋通如同11块巨型“积木”

　　更为关键的洋通是，临时结构承受的道迎荷载显著增大，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。积木超高超宽构件无法整段运输。块巨施工更为安全、型精新进可在不依靠大型岸吊设备的准拼装狮展情况下，

　　针对上述难题，洋通如同11块巨型“积木” ，道迎自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，积木施工组织难度极大。块巨2029年狮子洋通道建成通车后，型精新进高效，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，

　　目前，将大型钢梁分解成若干部品构件
，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。受通航条件限制
，钢桁梁宽41米，且上下游桥梁通航净空不足 ，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥
、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，

　　同时 ，狮子洋通道建设稳步推进
，辐射粤东西两翼，为当前最大延米重设计指标。大规模水上临时支架群布设空间不足，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。传统步履式顶推工法难以适用；此外，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。每延米用钢量达50吨，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，沙田两镇，桁高约15米，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。分批运抵现场 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，梁体宽幅、再由浮吊在水上逐段拼装 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，共划分为11个节段，完成400吨级钢构件的平稳翻转，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，