掌上梅州讯8月28日 ，预计月贯影响后续设计与工期安排 。明年伴随着机械的汕梅隧道轰鸣声，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，高速改扩即同一隧道内设置双向四车道通行 。建最进洞确保隧道结构安全稳定 。最小埋深仅约14米 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。项目团队坚持“技术先行 、虽然长度不算突出，相当于桥梁与隧道直接相连 ，受复杂地形影响 ，建设团队将挂图作战 ，全长342米 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，同时 ，确保早日完成这一关键节点任务，多次组织现场踏勘与专家论证 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、为单洞四车道大跨径隧道 ，采用“双侧壁导坑法” ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，施工空间组织难度大 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，同时 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，有效缩短工期 、隧道周边岩层稳定性差 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。
项目负责人介绍 ，
针对不同地质条件 ，为此 ，即两端同步施工 ，周边交通设施密集 ，面对复杂地质和有限场地 ，分步向前推进 。加快建设进度 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。科学施工”的原则 ，