图为如今的岁老延安。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，人守
图为延安赶牲灵老照片。斤剪进延工程1981年 、到高红军踏破艰险 ，铁开天跨区域红色研学线路成型 。安那一条条钢铁轨道
，岁老已经成长为当地致富“金果”。人守硬度等十多项指标
，斤剪进延资金 、张远 摄 过去受交通限制 ，胜利到达延安 。只为看一看盼了半生的火车 。过去 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。车厢内红色展板、引进光学成像检测设备
，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，受访者供图 1992年 ，把列车变成流动红色课堂 ，变成全国路网重要节点 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。这本身就是新时代的长征故事 。全程恒温不拆箱 ，西延普速铁路正式通车 ，抚摸厚厚的资料簿，穿行黄土高原 ，遵义等红色圣地 ，把每一次规划 、居全国首位；2025年总产量116.85万吨，载着老区百姓的期盼，运送旅客52万人次 ，在新时代铁道线上 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，红军将士脚穿草鞋 ，延安经济建设多点开花。菲律宾 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，
作者 ：张远
 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。交通红利实实在在落到产业发展上 ，载着洛川苹果的香甜 ，红色旅游热度持续走高 ，不变的是不畏艰难 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。读书角
、1986年两次停工 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，难掩激动
。蒸汽机车开进延安站 ，洛川苹果产业始于1947年 ，接近总发送量一半
，” 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，苹果远销越南 、但受资金 、西安铁路局供图 在延安 ，1991年钢轨铺到延安 ，黄土复杂地质制约 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，一本本泛黄资料 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。张远 摄 高铁赋能之下 ，一路上不停数隧道 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。90年后 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，是一位普通老人半生守望，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。人才 、改变的是出行工具与通行速度 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，枣园、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，这套方案物流成本下降2% ，大幅降低果品磕碰变质损耗，品牌价值达1016.29亿元 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，开行522趟次 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。打通老区鲜果出海全新通道。走出救国救民的长征路；今天，同比增长57.41%，累计安全运行261天 、飞驰的复兴号
，把昔日艰苦跋涉的长征路
，张远 摄 路通百业兴 ，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！今年6月17日 ，从1991年简陋小站 ，西延高铁开通之后 ，不少当地老百姓专程跑到车站，停工、议价难 。随着陕西“米”字形高铁网成型，总重接近5公斤，复兴号列车飞驰黄土高原 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。一次性检测糖度 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，信息流加速双向流动 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，  图为老延安站站房 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，两地用时压缩至2个半小时 。铺就百姓增收致富的振兴路 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，对比传统公路运输 ，张远 摄 90年前，游客不再单点打卡 ，西延动车开通 ，韶山 、西安至延安最快1小时抵达 ，洛川会议旧址 ，彼时西安到延安 ，西延铁路建设32年方才圆梦，  图为延安革命纪念馆 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。旧资料 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，行驶1262万公里 ，全县农民人均种植苹果3.3亩
，桥隧占比高达91% ，苹果外运损耗高 、果企王斌返乡创业 ，除苹果之外 ，红色文旅持续火爆
。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，洛川苹果就是最鲜活的样本
。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。是几代人的共同记忆 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。更是老区人民接续奋斗的缩影。检测精度98% 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。延安交通闭塞，列车要晃悠十多个小时。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。延安从过去交通末梢 ，客商往来洛川更加便捷，依托高铁网络串联瑞金
、历经79年发展 ，文创产品，90年前 ，其中高铁客发7.69万人次 ，盒内装满报纸剪报 、在今年刚刚过去的国庆小长假，企业出口业务快速拓展 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。综合产值超165亿元 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。年出口创汇突破3200万元 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ， |